230
简约的船只
17
所有的船只
2700年
每年航行
70
员工
2021年的数据。雇员数字不包括海员。
我们的海运团队利用其专业知识、精确调度系统和全球通信网络，编排和运营一支由230多艘船舶组成的船队，在多个大陆运输数百万吨产品，使里约热内卢Tinto成为世界上最大的干散货航运公司之一。例如，我们每年从西澳大利亚的港口向亚洲的钢铁厂运送3亿吨以上的铁矿石，这一旅程可能需要12天。
我们使用的大部分船只都是承包的，但我们拥有一支17人的舰队，由英美资源集团东方有限公司而且ASP船舶管理有限公司．
我们致力于高标准的海上操作和安全标准，并在我们的自有和租船上遵守所有适用的海事法律法规，包括海事劳工公约．
支持海员健康
为了管理新冠肺炎对船员更换的限制给海员带来的风险，我们继续与行业、船东合作伙伴和监管机构合作，支持船员更换，保护船员福利。
我们也是全球海事论坛(GMF)的创始签署国之一。海王星宣言有关海员福利和船员变动。
先行者联盟
我们是先行者联盟的全球倡议世界经济论坛以及美国政府通过利用购买力和供应链，帮助实现零碳技术的商业化。
作为联盟的一员，我们承诺为我们自己的船队购买更多的零排放燃料，并更多地利用在航运和航空中使用零排放燃料的供应商。我们也承诺确保更大比例的重型运输卡车我们收购将零排放。
该倡议针对的行业包括铝、航空、化工、混凝土、航运、钢铁和卡车运输，这些行业的排放量占全球总量的30%。除非在清洁技术创新方面取得紧急进展，否则到本世纪中叶，这一比例预计将上升到50%以上。
“我们希望利用力拓可观的购买力，帮助新兴绿色技术建立可持续供应链。”
——里约热内卢Tinto首席商务官Alf Barrios说。
可持续性在海上
2001年，我们成立了RightShip通过帮助客户识别、管理和消除海上供应链中的风险，增加透明度，改善海上安全和环境标准。例如，RightShip开发了一个温室气体排放评级，根据船舶的能源效率和二氧化碳排放进行比较。如今，温室气体等级被广泛应用于整个航运业，帮助用户选择更高效、更可持续的船舶。
通过使用更高效的船只、天气路线和优化调度，我们已经在自有和定期包租的船队上实现了船舶排放的减少，这将帮助我们超越国际海事组织在2030年提出的到2025年减排40%的目标。
从2023年起，我们还将开始将首批双燃料液化天然气(LNG)动力船舶纳入我们的船队，并将继续支持技术和行业伙伴关系的发展，以加速履行我们在航运方面的气候承诺，包括支持零排放燃料的潜在使用和可行性。
